КЛАПАН МАЛОГАБАРИТНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ С РУЧНЫМ ПРИВОДОМ тип КМР-Р

КЛАПАН РЕГУЛИРУЮЩИЙ РК-Р НА УСЛОВНОЕ

 ДАВЛЕНИЕ (Ру) 16; 40; 64 кгс/см²

С РУЧНЫМ ПРИВОДОМ

1. НАЗНАЧЕНИЕ

Регулирующий клапан является исполнительным механизмом регуляторов, предназначенных для регулирования различных параметров ( температуры, давления, расхода и уровня вещества) технологических процессов.

1. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

2.1  Условный проход,  Ду, мм                                             15,25,50

2.2 Условная пропускная способность, Кv, м³/ч:

При Ду 15 мм …………………………………..... 5

При Ду 25 мм ……………………………………. 16

При Ду 50 мм ……………………………………. 60

1. Условное давление Ру, кгс/см² …………………40, 64
2. Пропускная характеристика (зависимость

 пропускной способности от перемещения затвора)...  линейная

1. Рабочий ход плунжера (золотника), мм:

При Ду15, 25 мм ……………………………………….14

При Ду50 мм……………………………………………28

Возможно изготовление клапанов Ду65-200

1. Основные параметры приведены в таблице. 1

Таблица 1.

2.3 Основные размеры регулирующих клапанов приведены а табл.2

Таблица 2

1. УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ

Регулирующий клапан состоит из дроссельного устройства и привода управления.

Дроссельное устройство регулирует количество проходящей через клапан рабочей среды и состоит из следующих основных деталей: корпуса 16 (см. рис. 1) с фланцами10, верхней 9 и нижней 13 крышек, плунжера 12, седла 11 и штока 7.

Верхняя и нижняя крышки крепятся к корпусу при помощи шпилек 14 с гайками. Герметичность соединения обеспечивается прокладками17 .

            Фланцы 10 ввёртываются в корпус клапана на резьбе и для обеспечения герметичности обвариваются. Размеры фланцев меняются в зависимости от условного давления.

В корпусе на резьбе устанавливаются сёдла 11, размеры которых зависят от условного прохода клапана.

В верхней крышке 9 монтируют сальниковое устройство, состоящее из накидной гайки 4, грундбуксы 5, втулки сальника 18, кольца 6 и сальниковой набивки 19.

При нажатии на накидную гайку 4 достигают необходимого уплотнения сальниковой набивки; подачу смазки обеспечивает лубрикатор 8.

Сальниковое устройство делает клапан герметичным и доводит до минимума силы трения при перемещении штока с плунжером.

В нижнюю крышку13 ввёрнута пробка 15, заглушающая отверстие для опорожнения и промывки внутренней полости клапана.

Привод управления состоит из кронштейна 21 в верхнюю часть которого вставлена опорная втулка1  к которой крепится штурвал 22 управления клапаном. В опорную втулку навинчена регулировочная  гайка 20 которая служит для соединения механизма управления и клапана.

Клапан работает следующим образом: вращательное движение  маховика 22 по часовой стрелке  преобразуется в поступательное движение плунжера 12 и вся подвижная система перемещается вниз,  в результате чего снижается величина потока среды.

При движении плунжера меняется живое сечение жидкости, чем и определяется характеристика клапана –

зависимость между подъёмом плунжера и количеством рабочей среды, проходящей через клапан.

8. ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ

Перед монтажом клапана следует проверить соответствие его технической характеристики проектным  требованиям.

Направление потока среды в клапане определяется условным давлением, диаметром клапана и направлением стрелки, нанесённой на корпус.

Клапан монтируют на прямом участке трубопровода.  

Прямой участок трубопровода за клапаном должен быть длиной не меньше десяти условных диаметров клапана.

Герметичность фланцевых соединений клапана с трубопроводом достигают установкой прокладок и затяжкой фланцевых болтов.

Материал прокладок подбирают в зависимости от среды, проходящей через клапан: для воды и пара – паронитовые прокладки, для горючих нефтепродуктов –биконитовые прокладки.

Для ремонта клапанов монтируются обводные линии.

При монтаже клапана следует обеспечить свободный доступ к нему обслуживающего персонала, возможность проведения ремонта, настройки.

При работе клапана в условиях высокого давления  требуется значительная подтяжка сальника.

Герметичность сальникового устройства клапана достигается уплотнением смазки, поэтому надо систематически следить за тем, чтобы лубрикатор клапана был заполнен смазкой.